Видео

А как проявляется неисправный клапан карьерных газов?

Какой коренной вкладыш ставится на этот двигатель?можешь номер подсказать

Красавчик. Піду шукати чого не заводиться

Здравствуйте а что в трубку заливали

А ты думал что денюшки просто зарабатываются, глянул в комп и все! Ручками нужно!!!

Спасибо! Отлично! Лайк, подписка, комментарий👍

Потратил 17 минут и не хрена не понял

Хороший батя, научил. Хороший сын, научился. Я вот в свою юность на это х@й положил, когда возможность была, а теперь пипец как жалею..

А болты ты как открутил ?

Токая проблема на 191000 тыс км прадик 2012 года 17:04

Еще может быть износ крыльчатки компрессорного колеса холодной части. В таком случае расчетная производительность компрессора падает и он не справляется с откачкой картерных газов

лайк только за откручивание самореза пластмассовой решётки в ногах водителя одной рукой...!!!

Молодец👍🏻показал всю процедуру, не побоялся как многие, что отнимут у тебя кусок хлеба!

Здравствуйте какие масла вы рекомендовали? Напишите.

БРАВО🤘🤘🤘они все шкураздирательи

А как вы линейкой допустимый предел давления замеряете? 1 см вашей линейке соответствует чему?😅

Don't trouble trouble until trouble troubles you😅

Дай бог

Отличный ролик! Всё - подробно и профессионально! Спасибо! Удачи тебе!

А если масло не меняли давно возможно что будет с горловины чуток парить на дизель 1,9 Шкода Октавия А 5 2007 года? Пожалуйста добрейшего!

Смысл показывать проблему, если не показывать решение?

Мужик ты за... если ты такой добрый то покажи как ты его нял и ставил обратно. Хулиты мозги людя пудришь тут пол часа?иди ты

Надо вдшкой на зубья побрызгать и все пройдет

Спасибо тёзка !

Юрий, приветствую! Это не звук ремня, это кряхтит старая тойота от шаловливых рук мастера😅

О весело покупать машину и боятся что клапана загнёт)))по этому купил с 11186 мотором

Здравствуйте каналы маслослива в поршнях расвеливали ?

Почему вы не рекомендуете ставити гбо????

Доброго времени суток скажите пожалуйста какой комплект цепи поставить?

❤❤

Почему сразу не сказали какое масло?

🤝на 7а фе вы порекомендуйте масло в двс!хочется вас услышать!много чего предлогают.пробег 300.000.

А на европейский мотор Мерседес виано 2.2 там допуск 229.3 и 229.51 можно такое масло лить.здравствуйте. масло Мерседес это вода. Очень класнон масло арал .но его увы нет

Я проверю обезательно. Подскажите еще емли сальники клапанов пропкскают масло .мотор 646 Мерседес Вито. Так вот сказали турбина.я откинул выпускной коллектор с турбиной , завёл и с выпуска дымок идёт. Но мотор работает ровно обороты набирает мгновенно. Заводиться сразу. Жтот дым может быть от сальников клапанов.

Хоть я вас младше, но скажу вы красавчик 👍. У меня голова уже болит год. Мерседес Вито 2.2 сди. Ом646. Форсунки внешние кольца поменял. Решил менять прокладку гбц. Мотор масло не брал ,работал идеально до разборки. Снял гбц .клапана притер сальники клапанов решил раз уж снял тоже поменять стояли родные низкие оранжевые,дали вполе оригинальные зеленые виутор Рейнз высокие. Короче собрал все. Завел отклик от педали отличный. Всё отлично. И через 500 км если стояла авто на х.х при прогазовке синий дым пошёл. Через 1 месяц расход масла пошел. Поменял маслоотделитель. Не помогает. Ночь постоял утром прогрел авто ,дал газ клуб дыма сизый и пропал. И на 3 месяц весь выпускной коллектор и глушитель в масте . На х.х поработает газ дам дым и пропал. К ЧЕМУ Я ЭТО ВСЁ,а к тому что мне сказали что капремонт надо делать. Турбину надо менять. Всё хана мотору. Итоге вот вас увидел и до этого решил что прияина конченые сальники клапанов. Заменю их и ваш метод использую. Спасибо

Оил Кинг контрафактом торгует, всем известно. У них оригинал только на полке стоит!

Как заплатил, так и сделали, сам видимо искал подешевле 5 тыс за порог, не снимая дверей.

Синтек 9000 5в40 и нет проблем. Замена каждые 3-4т км. Цена позволяет и подделок нет

А что за Полимериум? Поконкретнее можно за него узнать? Если можно ссылку?

Вижу, что видео очень старое, но может автор прочтёт, а может кому пригодится. Столкнулся с такой же проблемой и решения пока не нашёл, но есть наработки. Вообщем, как и у этой машины топливная коррекция до - 15, давление топлива в норме, форсунки на стенде отработали штатно. Клапан ввт отрабатывает не однозначно. Моя прога показывает его работу в градусах. На "больной" машине показывает от 25,до 30 градусов. На двух исправных показывает 41 градус. Замена на заведомо исправный клапан не даёт изменений, соответственно проблема не в клапане. При этом на ходовых испытаниях вся система ввт отрабатывает штатно. График задания муфте и график реального исполнения идут один в один. Почему так? Предполагаю, что на такие изменения в работе клапана влияют именно топливные коррекции. Осталось выяснить почему - 15. На днях куплю манометр, что бы измерить противодавление в выпуске, может там собака зарыта.

Самый простой способ это не покупать это говно масло😅. Зачем вам импорт??? Непонятно где и кем произведён!! Рекомендую масло наше Полимериум👍. Качество цена лучшее. Полимериум хпро2 на ПАО базе по анализу превосходит любое импортное масло. Вот так, есть у нас в России свой достойный производитель масла. Все кто хоть немного разбирается в маслах уже выбрали ПОЛИМЕРИУМ👍

Где берете оригу ?

Контракт не судьба купить на разборк

Ай да молодца. Респект автору видео. Все ясно и понятно. Принято на заметку для моей Camry. Спасибо. И удачи.

Дядька ты как всегда трезво смотришь на вещи. Если машина начала гнить, её надо скидывать. Пускай бакланы диванные её реанимируют. Пока розовые очки не отвалятся.

Столкнулся с похожей проблемой. Турбодизель 2.8CRD 2008г.,пробег 230т.км., начал кушать масло. Все патрубки у турбины были в масле. Сначала грешил на турбину и хомут на патрубке нагнетательной стороны турбины, т.к. частенько на ходу при перегазовке срывало этот патрубок. Проверил турбину - все люфты и зазоры в норме. Проверил компрессию - "на сухую" показал 24 атм. по всем цилиндрам.Заменил диафрагму на ВКГ, хотя старая была в норме. Оказалось, - порван всасывающий патрубок от воздушного фильтра к турбине у крепления хомута на половину диаметра, за отводом сапуна, что судя по всему, не создавало нужного разряжения при повышенных оборотах, а это в свою очередь по версии автора ролика, создавало подпор картерных газов на сливе масла под турбиной и масло тупо текло через опоры наружу, через порыв. Заменил патрубок, сейчас езжу проверяю расход масла теорией автора😉

LYNX это полное г -но ,что касается запчастей на двигатель тем паче ремни грм и прокладки под головку блока !!!

Надо задувать компрессором во внутрь пушечное сало смешанное с атфкой нагретое до 90 градусов и этого не будет. Проверено. Проникает везде, в любой бутерброд. Можно даже на ржавчину, ржавая останавливается на все 150 процентов. Я свою машину спас именно этим методом. Уже 5 лет и ничего не пошло дальше.

Нищета в самой большой стране😢

Проще поставить пластиковые обвесы, и ещё 20лет премка проходит, главное не будет видно ржи